ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ
ਦਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਆਪਣੀ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ, ਸਰਕਟ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੈਬ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ, ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ।
ਵਰਗੀਕਰਨ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰs ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਹੀਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਪਲੰਜਰ ਆਇਲ ਪੰਪ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਫੈਨ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਐਟਮਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਬਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ।ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਧਿਅਮ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪੰਪ (ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ) ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੂਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਦੁਆਰਾ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸਕਾਰ ਹੀਟਰਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੈਬ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਲਾਭ
(1) ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਘਰ ਦੇ ਨਿੱਘ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕੋ।
(2) ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
(3) ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ 60% ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਠੰਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਲਗਾਉਣਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ, ਬਰਫ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਫੋਗਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ।
(5) ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਉਤਪਾਦ, ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ;ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
(6) ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 10 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਜੀਵਨ ਭਰ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।
(7) ਦੀ ਬਣਤਰਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਸਰਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਸੰਯੁਕਤ ਖੋਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਪਰਕ ਅਸਫਲਤਾ, ਕਨੈਕਟਰ ਪਲੱਗਿੰਗ ਗਲਤੀ, ਤਾਰ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਖੋਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਖੋਰ, ਆਦਿ. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ। ਕਾਰਨ
ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋਟੈਸਟ ਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ।ਜੇਕਰ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਅਸਧਾਰਨ ਬਲਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਹਰੇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ:
ਏ) ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਅ) ਦੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਹੀਟਰ.
C) ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇਪਣ ਲਈ ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
D) ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਈ) ਲੀਕ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ 4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਮਿੰਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ।
ਦਾ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰਨੂੰ ਖੜੋਤ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹਿਤ ਹੋਵੇ।
ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ,ਕਾਰ ਏਅਰ ਹੀਟਰਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਕਾਰ ਹੀਟਰਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਜਾਂ ਇਸਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਏਜੰਟ।ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਜਿਸ ਤੋਂਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈਜਦੋਂ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸਲ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ।
ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ -40 °C ~ 85 °C ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੁਝਾਅ
1. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਜਦੋਂਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਧੂੜ ਭਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਅਰ ਫਿਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ,
3. ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਵਿੰਡਵਰਡ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ);
4. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅੰਤਰਮੁਖੀ ਮਿਆਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;
5. ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ;
6. ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ 35V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7. ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੋਲਟ 35V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ।
8. ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।